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      神戶鋼鐵首次將螺桿壓縮機應(yīng)用至LNG船
      http://jixingjun.org 2016-11-02 13:39:16

      日本神戶鋼鐵公司將為一艘LNG運輸船交付2臺螺桿壓縮機,用于將船上蒸發(fā)的氣體供應(yīng)至兩沖程雙燃料發(fā)動機。據(jù)悉,這是螺桿壓縮機首次應(yīng)用至LNG船的雙燃料發(fā)動機。

      此次的壓縮機將被安裝至一艘18萬立方米LNG運輸船上,該船將由韓國大宇造船建造,船東為商船三井和伊藤忠商事。壓縮機預(yù)計將于2017年8月交付,新船則將于2018年前投入服役,船上配備了WinGD公司的X-DF雙燃料兩沖程發(fā)動機。

      在此之前,將LNG船蒸發(fā)的氣體供應(yīng)至兩沖程發(fā)動機通常采用的是泵或往復(fù)式壓縮機。神戶鋼廠指出,兩沖程發(fā)動機的燃料氣體壓力通常會隨著發(fā)動機負荷的變化而波動,而螺桿式壓縮機就能很好的迎合這種負荷波動,使發(fā)動機在中壓或高壓時運營的效率更高。

      螺桿式壓縮機將用于壓縮LNG運輸船蒸發(fā)的氣體,并供應(yīng)至X-DF發(fā)動機。同樣由神戶鋼廠供應(yīng)的一臺往復(fù)式壓縮機則將用于再氣化蒸發(fā)的氣體,將氣體供傳送回LNG貨物艙。

      據(jù)神戶鋼廠預(yù)測,未來五年,用于船舶雙燃料發(fā)動機的非標準壓縮機市場規(guī)模將超過200億日元(1.915億美元) 。神戶鋼廠將是首家能生產(chǎn)離心式、往復(fù)式和螺桿式壓縮機的制造商,到2020年神戶鋼廠將占據(jù)市場超過50%份額。

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